Доходные дома в Бельгии
рентабельность от 12%
Дома, Квартиры в Бельгии
рентабельность от 8%
Виллы, квартиры с аукциона
Шанс в Бельгии
Недвижимость в рассрочку
первый взнос 10%
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд Ещё нет голосов
Loading ... Loading ...

Эволюция спортивных комбинезонов ралли Монте-Карло

Похожие записи:

Огнеупорные защитные комбинезоны гонщиков, которые используются сегодня в ралли Монте-Карло на сегодняшний день, очень сильно отличаются от тех, которые только были в самом начале, в 50-е годы. Все началось с обычных костюмов из хлопка. Развитие шло, может, не так быстро, как хотелось бы, но на данный момент мы имеем легкую прочную форму, позволяющую телу свободно дышать.

Как выглядела экипировка гонщика 60 лет назад? Хлопковые брюки, футболки, кожаная и замшевая обувь с резиновой подошвой, непрочный матерчатый шлем, перчатки из обычной кожи, очки-консервы, рамки которых из простого алюминия. Из-за всего этого аварии в то время чаще заканчивались смертельным исходом и тяжелыми травмами.

Очень сильное влияние на совершенствование спортивных комбинезонов оказали такие фирмы-производители аксессуаров, как Sparco, Stand21, Alpinestars и некоторые другие. В настоящее время все более активную позицию занимает FIA, пересматривая стандарты и проводя различные тесты регулярно.

Обязательное ношение шлемов ввели еще в далеком 35-м, а огнеупорные комбинезоны к списку снаряжения гонщика ввели лишь в 55-м после смерти Джерри Анзера-младшего.

Крупный прорыв произошел, когда Du Pont при финансировании самого Пентагона изобрела очень легкое, гибкое и вместе с этим очень прочное волокно Nomex из синтетики.

Du Pont обратилась к Hincham для пошива спортивных комбинезонов нового поколения. Новинка сразу получила широкое распространение. В то же время начали делать и белье из Nomex — по тестам военных стало известно, что несколько слоев такого материала обеспечивают гораздо более качественную защиту.

Stand 21 первая стала шить многослойные комбинезоны Nomex и экспериментировать с асбестом. Компания Ferodo разрабатывала уникальную асбестовую нить для такой экипировки. Все было бы очень хорошо, если б в середине 70-х горов не обнаружились отрицательные качества асбеста.

В 1975м все гонщики должны были носить огнеупорную экипировку, но единого стандарта еще не было. Каждый гонщик выбирал количество слоев по себе, столько, сколько ему нравилось. К 86-му внедрили материал ST2000 для эффективного охлаждения в ходе гонки. Комфорт приобретал все более высокое значение.

В 2002-м наконец-то ввели жесткий стандарт на огнеупорные св-ва одежды. Ни один элемент комплекта не ускользнул от создателей стандарта FIA-8856-2000.

Французские военные вместе с фирмой Ива Моризо впервые применили такие средства, которые дают ткани спецодежды воздухопроницаемость. Исследования показали, что каждый градус температуры тела влияет на эффективность работы человеческого организма.

Все эти открытия привели к разработке ультралегких комбинезонов с высокой воздухопроницаемостью, гибкостью и отличной огнеупорностью. Практически таких, какими мы их видим сейчас. Последняя разработка — двухслойные костюмы со слоями из ST3000, обеспечивающим циркуляцию воздуха. Все эти решения оказались идеальными даже для гонок на выносливость, которые признаны самым физически сложным видом автоспорта.

ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ !

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Добавить комментарий